RESilent transport InfraSTructure to extreme events » est un projet qui appartient à HORIZON 2020.

Call: H2020-MG-2016-2017 – (2016-2017 Mobility for Growth RIA RESEARCH AND INNOVATION)

L’objectif principal de RESIST est celui d’augmenter la capacité de réhabilitation d’infrastructures de transport en cas de catastrophes naturelles ou causées par l’homme, et protéger, donc, aussi les usagers avec le soutien des systèmes d’information de ligne validés.

Le projet fera face à des évènements extrêmes sur des structures critiques telles que les ponts et les galeries, attaquables par tous les types d’incidents physiques, naturels ou provoqués par l’homme y comprises les attaques informatiques.

La technologie RESIST sera implémentée et entérinée en deux zones pilote avec des infrastructures réellement existantes: Italie (Autoroute A32) et Grèce (Egnatia Odos)
RESIST utilisera des analyses spéciales des risques et développera ultérieurement les plus récents résultats de la recherche dans le domaine de la robotique, du comportement humain dans des conditions de panique et de stress, en donnant des indications sur les informations à véhiculer en situations d’urgence.

Le projet se fixe l’objectif d’améliorer les points suivants:

• La rapidité et l’efficacité des interventions;
• La réduction des coûts d’évaluation de la vulnérabilité structurelle et avec l’utilisation des drones robot;
• L’évaluation des dégâts subis avec des modalités assistées par sensors;
• La sensibilisation de la situation créée à la suite des évènements catastrophiques;
• La meilleure protection des usagers en cas d’évènements extrêmes;
• Relever la résilience de l’infrastructure de transport sur 3 niveaux:
  • 1. Augmentation de la résilience physiques des ponts/ galeries au moyen d’inspection et analyse prévisionnelle;
  • 2. Restauration rapide des services / parcours de retour à la normalité après une catastrophes, avec des flux de passagers et marchandises à travers des modes de transport alternatifs;
  • 3. Communication claire et efficace vers les opérateurs des transports, usagers, équipes d’urgence et la population des zones limitrophes, pour réduire au minimum l’impact de l’interruption des activités des personnes et des entreprises, en exploitant des données en temps réel, réseaux disponibles, les médias sociaux et les technologies mobiles pour consentir en temps réel la diffusion d’informations d’urgence avec l’utilisation des satellites et autres systèmes de communication terrestre.

Le rôle de Tecnositaf dans le projet
Tecnositaf fournira les conditions pour la planification de la maintenance / réparations dans les conditions normales et extrêmes du point de vue d’un concepteur de systèmes avancés pour routes et autoroutes.

Infrastructures critiques à disposition comme zones de test:

• A32 – Viaduc Millaures: vieux (année de construction 1978) et pas très proche des bretelles sur les routes nationales;
• Galerie S. Petronilla: porte de secours de la galerie Prapontin.

Dans ces deux sites Tecnositaf a proposé:

• 1. L’expérimentation du ‘’Wi-Fi in motion’’ à l’appui des communications;
• 2. Possibilité d’expérimenter l’analyse structurelle robotisée (drones avec capteurs spéciaux):
• 3. L’analyse des données collectées pour implémenter la maintenance prévisionnelle;
• 4. La communication des données entre infrastructure et véhicules connexes (V21);
• 5. La mise au point des actions nécessaires suite aux catastrophes par le biais du DSS (Système à l’appui des décisions);
• 6. L’analyse et l’amélioration de la Cyber Security.

L’environnement de développement sera basé sur R.M.T. (Road Management Tool créé par Tecnositaf et implémenté dans les Salles opérationnelles SITAF et ANAS), pour lesquels le projet RESIST financerait l’implémentation des modules déjà présents dans la plateforme elle-même ou qui devraient en faire partie.